Algo en Común El diario de Rosario
El Concejo Municipal aprobó una ordenanza que integra a la red ciclística permanente los corredores creados en el contexto del Covid-19. La medida alcanza a más de 25 tramos distribuidos en distintos barrios y consolida el avance hacia una movilidad sustentable. Expediente 267479 del concejal Fabrizio Fiatti.
En la última sesión del Concejo Municipal, se aprobó el Expediente N.º 267479, presentado por el concejal Fabrizio Fiatti (Arriba Rosario), mediante el cual se otorga carácter permanente a las ciclovías temporales incorporadas durante la pandemia del Covid-19, en el marco de la Ordenanza N.º 10.041. Estas vías, que representan aproximadamente el 50 % de la red actual, pasarán a formar parte de la infraestructura definitiva de movilidad activa de la ciudad.
El proyecto recibió el acompañamiento de diversas bancadas, incluyendo a la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, la concejala Verónica Irizar (bloque Socialista) y las ex edilas Mónica Ferrero y Susana Rueda.
Entre los tramos incorporados se destacan corredores estratégicos en avenidas troncales como Alberdi, Génova, Avellaneda, Provincias Unidas, Ovidio Lagos, Mendoza y San Juan, entre otras. Además, se suman ciclovías en zonas de alta circulación peatonal y vehicular, como Catamarca, Santa Fe y Cafferata, lo cual refuerza el esquema de interconexión barrial para quienes optan por la bicicleta como medio de transporte.
“Estas ciclovías han demostrado ser efectivas, seguras y muy utilizadas. Por eso, transformarlas en permanentes es una decisión lógica y progresista”, señaló Fiatti, impulsor de la iniciativa.
La ordenanza también establece que todas las ciclovías incorporadas deberán ser construidas y señalizadas conforme a los lineamientos del Plan Integral de Ciclovías contemplado en la Ordenanza N.º 7.563, que regula aspectos técnicos como el ancho, la señalética, la segregación del tránsito y la calidad del pavimento.
Cabe recordar que estas ciclovías fueron concebidas inicialmente como una respuesta temporal durante la emergencia sanitaria, con el objetivo de ofrecer alternativas seguras y sostenibles frente a las restricciones del transporte público. No obstante, su rápida adopción por parte de la ciudadanía y su impacto positivo en la movilidad urbana impulsaron el debate por su consolidación definitiva.
En palabras de los ediles, esta incorporación es un paso más en la construcción de una ciudad “más amable, sustentable y pensada para las personas”.
Con esta decisión, el Concejo reafirma el compromiso de Rosario con la movilidad activa y el transporte no motorizado, marcando un hito en el diseño urbano post-pandemia. De ahora en más, los corredores ciclísticos ganan no solo extensión, sino también estabilidad normativa y planificación a largo plazo.
O R D E N A N Z A
Artículo 1°.- Incorpórese a la Red de Ciclovías de la ciudad de Rosario con carácter de permanente los tramos de ciclovías denominados “ciclovías temporales” que hubieren sido sumados a la red ciclista en el marco de la Ordenanza N° 10.041.
Artículo 2°.- Los tramos a incorporarse en función de lo establecido en el artículo 1º de la presente ordenanza con carácter permanente a la Red de Ciclovías de la ciudad de Rosario serán los que se detallan a continuación:
a) Avenida Juan Bautista Alberdi desde Salta hasta George Canning. (Sentido Norte);
b) George Canning desde Avenida Juan Bautista Alberdi hasta Dalmacio Vélez Sarsfield;
c) Boulevard Nicolás Avellaneda desde Avenida Juan Bautista Alberdi hasta Génova;
d) Génova desde Boulevard Nicolás Avellaneda hasta Avenida Juan Bautista Alberdi;
e) Víctor Mercante desde Avenida Portugal hasta José Ingenieros;
f) José Ingenieros desde Víctor Mercante hasta Boulevard Nicolás Avellaneda;
g) Avenida Portugal desde Víctor Mercante hasta Boulevard José Rondeau;
h) Boulevard José Rondeau desde Avenida Portugal hasta Juan Pablo II;
i) Mendoza desde Teniente Alfredo Salvador Agneta hasta Avenida Francia;
j) San Juan desde Avenida Francia hasta Teniente Alfredo Salvador Agneta;
k) Avenida Provincias Unidas desde Génova hasta Boulevard 27 de Febrero;
l) Avenida Albert Sabin desde Boulevard Nicolás Avellaneda hasta 8 de Noviembre;
m) Avenida Oscar Enrique Mongsfeld desde Avenida Juan Bautista Alberdi hasta Boulevard Nicolás Avellaneda;
n) General Ángel Pacheco desde 8 de Noviembre hasta Sorrento;
ñ) Intendente Luis Lamas desde Sorrento hasta 8 de Noviembre;
o) Avenida Ovidio Lagos desde Avenida Aristóbulo del Valle hasta Boulevard 27 de Febrero;
p) Catamarca desde Boulevard Nicasio Oroño hasta Juan Manuel Cafferata;
q) Simón de Iriondo desde Santa Fe hasta Salta;
r) Santa Fe desde Antonio Vera Mujica hasta Juan Manuel Cafferata;
s) Juan Manuel Cafferata desde Salta hasta Santa Fe;
t) Juan Manuel Cafferata desde San Luis hasta Avenida Carlos Pellegrini;
u) Avenida Juan Bautista Alberdi desde Avenida Oscar Enrique Mongsfeld hasta Boulevrad Enzo Bordabehere (sentido sur);
v) Avenida Centenario de Rosario Central desde Génova hasta Ángel Cordiviola;
w) Avenida Arturo Frondizi desde Ángel Cordiviola hasta Colin B. Calder;
x) Avenida Carlos Gervasio Colombres desde Colin B. Calder hasta Avenida José Nicolás Puccio.
Artículo 3°.- Las ciclovías detalladas en el artículo 2º de la presente ordenanza serán construidas y señalizadas conforme las características establecidas en la Ordenanza Nº 7.563.
