Algo en Común El diario de Rosario
En el Congreso de la Nación, sindicatos, legisladores y empresarios debatieron sobre la necesidad de transformar la defensa del transporte fluvial y marítimo en una política de Estado. El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales presentó propuestas para modernizar la flota, proteger la industria naval y generar trabajo argentino.
En el marco del Día de la Industria, la diputada nacional Julia Strada junto al bloque de Unión por la Patria encabezó este martes en el Congreso de la Nación un encuentro dedicado a la Industria Naval y la Marina Mercante Nacional. La convocatoria reunió a legisladores, referentes sindicales, empresarios y trabajadores, con un eje común: la urgencia de una ley integral que garantice soberanía y desarrollo a largo plazo.
En su intervención, el capitán Mariano Moreno, secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, fue categórico: “La Marina Mercante no puede depender de decretos momentáneos. Necesitamos una ley integral, que forme parte del armado estructural del país y garantice soberanía, empleo y desarrollo a largo plazo”.
Lejos de un planteo meramente crítico, Moreno detalló una serie de propuestas que buscan fortalecer el transporte por agua, dinamizar la industria naval y generar empleo genuino. Entre los puntos destacados se encuentran:
- La creación de un Régimen de Promoción para la Marina Mercante y el Cabotaje Nacional, con incentivos fiscales y financieros para armadores de bandera argentina.
- La puesta en marcha del FONAMAR (Fondo Nacional de la Marina Mercante), destinado a la modernización de flotas y la construcción en astilleros nacionales.
- La reserva del cabotaje nacional exclusivamente para buques argentinos.
- El impulso a la fabricación local de barcazas, remolcadores y embarcaciones menores.
- La mejora de la conectividad fluvial y portuaria junto al reordenamiento aduanero del Puerto de Buenos Aires.
- La formación profesional y la adaptación del sector a los desafíos ambientales del cambio climático.
Conectando la problemática con la realidad de miles de trabajadores, Moreno advirtió: “Somos quienes estamos en los barcos, en los astilleros, en las aulas y en los puertos. Queremos un modelo que nos incluya, que potencie lo que sabemos hacer y que ponga al país a navegar con bandera propia”.
El encuentro concluyó con un llamado firme a la sanción de una Ley de Marina Mercante Nacional, que ponga fin a décadas de desinversión, dependencia y pérdida de soberanía. En palabras del dirigente: “Argentina necesita volver a pensar el transporte como una herramienta para el desarrollo federal. Sin una flota propia, no hay soberanía. Y sin trabajo argentino, no hay futuro posible”.
