Algo en Común El diario de Rosario
A través del programa “Santa Fe Pesa”, la Provincia realizó más de 400 operativos desde enero para detectar excesos de peso en el transporte de cargas. El objetivo es preservar la infraestructura vial y reducir el deterioro prematuro de rutas y puentes.
Con más de 400 operativos desplegados en distintos corredores estratégicos, el Gobierno de Santa Fe profundiza el control sobre el transporte de cargas pesadas mediante el programa “Santa Fe Pesa”, una iniciativa conjunta de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) destinada a proteger la infraestructura vial y mejorar la seguridad en las rutas santafesinas.
Desde el inicio del programa, el pasado 5 de enero, ya se realizaron 413 operativos de fiscalización en rutas provinciales y nacionales, con un total de 11.743 camiones controlados, de los cuales 8.028 fueron sometidos a pesaje efectivo.
La política impulsada por la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro se desarrolla en paralelo a una fuerte inversión pública destinada a la repavimentación y reconstrucción de rutas en todo el territorio provincial.
En ese marco, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó la importancia de sostener controles permanentes para evitar el deterioro prematuro de la red vial.
“Construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera. El control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial”, sostuvo el funcionario.
Más de mil toneladas detectadas en infracción
Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, precisó que el 68 % de los camiones detenidos fue efectivamente pesado y detalló que el promedio operativo alcanza las 28 unidades controladas y 19 pesadas por jornada.
Además, indicó que el 4 % de los vehículos inspeccionados presentaba exceso de carga, situación que derivó en la confección de 301 actas de infracción.
“El peso en infracción acumulado supera las mil toneladas de exceso general. Y esas toneladas de más no son un número abstracto: son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases y sobre los puentes”, explicó Seghezzo.
En ese sentido, advirtió que un camión con sobrepeso provoca un deterioro exponencial sobre la estructura vial, especialmente en corredores de alto tránsito vinculados a la actividad productiva y logística.
Áridos y cereales, entre las cargas con más infracciones
Según el relevamiento oficial, los mayores niveles de infracción se registraron en transportes vinculados al traslado de áridos, principalmente arena y piedra.
Detrás de ese rubro aparecen los camiones que transportan cereales y oleaginosas, además de maquinaria agrícola y hormigón.
En cuanto a la distribución geográfica de los controles, la Provincia concentró gran parte de los operativos en puntos estratégicos de circulación pesada, especialmente sobre el corredor de la Ruta Nacional 19, en intersecciones con la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 10, además de los peajes de Franck y Josefina.
Asimismo, se realizaron controles intensivos en el peaje de Carcarañá sobre la autopista Rosario-Córdoba y en los accesos a Sunchales, tanto sobre la Ruta Nacional 34 como sobre la Ruta Provincial 70.
“No alcanza con hacer rutas nuevas”
Finalmente, Seghezzo sostuvo que la política de control forma parte del mismo esquema de inversión y planificación vial que impulsa la Provincia.
“No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos. El control de cargas es parte del mismo plan”, concluyó el funcionario.
