Algo en Común El diario de Rosario
La Terminal Puerto Rosario (TPR), concesionaria del puerto local, según expresaron que “va a haber más despidos”. A la fecha son 20 las cesantías y el diputado Carlos del Frade sacó a relucir las “extraordinarias ganancias” de la concesionaria portuaria.
La Terminal Puerto Rosario (TPR) concretó la semana pasada los primeros despidos que según explicaron desde la firma obedece a la fuerte caída de la actividad en los muelles por menores operaciones de exportación y de importación.
La concesionaria – integrada por las empresas Vicentin y Ultramar – explota las actividades portuarias en las terminales I y II del puerto estatal de Rosario. Los despidos fueron unos 20 supervisores de su planta de personal. Además, cerró el comedor para el personal, lo que también suma cesantías laborales.
Tras los despidos, el diputado Carlos del Frade ingresó un expediente en la cámara baja de la Legislatura provincial pidiéndole al gobierno santafesino que informe los motivos de los despidos producidos en TPR y que anexe “si van a seguir habiendo desvinculaciones y cuáles son los fundamentos económicos para los mismos”.
En dicho marco, el legislador del Frente Amplio por la Soberanía “ve sorprendente”, que se hayan determinado las cesantías cuando el último balance presentado en 2022 y difundido en 2023, ubica a la concesionaria como una de las mil que más facturan en la Argentina, en un monto de 5.808 millones de pesos, a razón de casi 16 millones de pesos diarios.
Asimismo, Del Frade pone el foco en expresiones públicas de TPR donde “ya avisaron al personal” que se vienen cuatro meses de casi nula actividad, con lo cual la situación se puede complicar hacia fin de año debido a la menor actividad en los muelles como consecuencia directa de la recesión económica.
Cabe indicar que la concesionaria portuaria diferencia del resto de los puertos del Gran Rosario, – puntualizó el legislador – no está concentrado en la carga y descarga de granos sino en cargas generales en contendores, por lo que su performance está ligada a la marcha del consumo interno y la industria, dos sectores que sufren a pleno el parate productivo».
Más allá de estas consideraciones, “es fundamental informar”, agregó el diputado que el último balance difundido en el afio 2023 y que corresponde al período 2022, ubicó a Terminal Puerto Rosario entre las mi 1 empresas que más facturan en la Argentina, con un total de 5.808 millones de pesos, a razón de casi 16 millones de pesos diarios, más de 663 mil pesos por hora y 11.050 pesos por minuto.
“No parece haber fundamentos económicos para producir despidos ante el derrumbe de la actividad sin por lo menos considerar la posibilidad de mantener el personal que le está generando semejante volumen de ventas si es que realmente les interesa la promocionada responsabilidad social empresaria”, planteó Del Frade.
Asimismo agregó: “Es necesario conocer los fundamentos de los despidos, si va a haber más desvinculaciones y cuáles son los números que maneja la empresa”.
