Algo en Común El diario de Rosario
Con un crecimiento del 250 % en vehículos eléctricos e híbridos desde 2022, la provincia consolida incentivos clave y proyecta superar las 3.000 unidades en 2026. El desafío ahora es profundizar el modelo con nuevas medidas.
La provincia de Santa Fe avanza en la consolidación de una política pública de movilidad sustentable que, con el paso de los años, dejó de ser una apuesta incipiente para transformarse en una estrategia de Estado con resultados concretos.
En este marco, el crecimiento sostenido del parque de vehículos eléctricos e híbridos refleja tanto el impacto de los incentivos como la respuesta del mercado y la sociedad.
En efecto, durante 2025 se registraron 1.750 unidades que accedieron al beneficio de exención del pago de patente por cinco años, contemplado en la Ley N° 13.781.
Asimismo, las proyecciones para 2026 anticipan que esa cifra superará las 3.000 unidades, consolidando una tendencia ascendente que ya acumula un incremento del 250 % respecto de 2022.
Según explicó el diputado provincial Joaquín Blanco, impulsor de la normativa, este proceso tiene raíces en una decisión estratégica tomada hace casi una década. “Cuando iniciamos este camino, la movilidad eléctrica era apenas una tendencia. Hoy vemos resultados concretos de aquella visión”, sostuvo.
En paralelo, el crecimiento del sector no solo se explica por la evolución del mercado, sino también por la continuidad de políticas públicas claras.
De hecho, el propio legislador remarcó que “la curva ascendente responde a señales sostenidas del Estado que generaron confianza en los ciudadanos”.
En términos territoriales, Rosario lidera la transformación. Solo en los primeros meses del año ya se contabilizaron 648 vehículos registrados, superando ampliamente los niveles de años anteriores.
Este dato no solo confirma la expansión del sector, sino también el rol de las grandes ciudades como motores del cambio tecnológico.
Por otra parte, los beneficios no se limitan al plano económico. En ese sentido, Blanco destacó que un vehículo híbrido enchufable puede reducir hasta tres veces el consumo de combustible, lo que implica un ahorro cercano al 40 % para los usuarios.
Al mismo tiempo, subrayó el impacto ambiental positivo, especialmente en centros urbanos como Santa Fe y Rosario, donde la reducción de emisiones resulta clave para mejorar la calidad del aire.
Además, el legislador vinculó esta política con una estrategia más amplia de autonomía energética. “Fomentar la movilidad eléctrica es avanzar hacia una soberanía energética cotidiana, disminuyendo la dependencia de factores externos como el precio del petróleo”, explicó.
En cuanto a los incentivos, la exención impositiva fue determinante para acelerar la adopción. A ello se sumó la digitalización de los trámites, lo que facilitó el acceso y optimizó la implementación de la política. No obstante, el escenario futuro plantea nuevos desafíos.
En este punto, Blanco propuso avanzar en una tarifa diferencial para la carga nocturna de vehículos eléctricos, una medida que permitiría incentivar aún más su uso y, a la vez, optimizar la infraestructura energética existente sin grandes inversiones.
El diputado insistió en la necesidad de sostener un enfoque articulado entre el Estado, el sector productivo y el ámbito académico. “Seguir este camino implica consolidar una provincia más moderna, productiva y sustentable”, concluyó, marcando así el rumbo de una política que busca profundizar su impacto en los próximos años.
